www.ninh-hoa.com



 

 

 

 

 

Kinh Tế Hoa K

Kỳ 50 | Kỳ 51 | Kỳ 52

Kỳ 53 | Kỳ 54 | Kỳ 55

Kỳ 56 | Kỳ 57 | Kỳ 58

 Kỳ 59 | Kỳ 60 | Kỳ 61 

Kỳ 62 | Kỳ 63 | Kỳ 64

Kỳ 65 | Kỳ 66 | Kỳ 67

Kỳ 68 | Kỳ 69 | Kỳ 70

Kỳ 71 | Kỳ 72 | Kỳ 73

Kỳ 74 | Kỳ 75 | Kỳ 76

Kỳ 77 | Kỳ 78 | Kỳ 79

Kỳ 80 | Kỳ 81 | Kỳ 82

Kỳ 83 | Kỳ 84 | Kỳ 85

Kỳ 86 | Kỳ 87 | Kỳ 88

Kỳ 89 | Kỳ 90 | Kỳ 91

Kỳ 92 | Kỳ 93 | Kỳ 94

Kỳ 95 | Kỳ 96 | Kỳ 97

 Kỳ 98 | Kỳ 99 | Kỳ 100

Kỳ 101

  102 

 103 

Kỳ 104

105 106

 Kỳ 107

108

109

Kỳ 110

111 112

Kỳ 113

114

115

Kỳ 116

117

118

Kỳ 119

120

121

Kỳ 122

123

124

Kỳ 125

126

127

Kỳ 128

129

130

Kỳ 131

132

133

Kỳ 134

135

136

Kỳ 137

138

139

Kỳ 140

141

142

Kỳ 143

144

145

Kỳ 146

147

148

Kỳ 149

150

151

Kỳ 152

153

154

Kỳ 155

156

157

Kỳ 158

159

160

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Khủng Hoảng Kinh Tế 2009 Tại Hoa KTrên Thế Giới

Kỳ 1   Kỳ 2   Kỳ 3

Kỳ 4   Kỳ 5  Kỳ 6

Kỳ 7  Kỳ 8  Kỳ 9

Kỳ 10 | Kỳ 11 | Kỳ 12

Kỳ 13 | Kỳ 14 | Kỳ 15

Kỳ 16 | Kỳ 17 | Kỳ 18

Kỳ 19 | Kỳ 20 | Kỳ 21

Kỳ 22 | Kỳ 23 | Kỳ 24

Kỳ 25 | Kỳ 26 | Kỳ 27

Kỳ 28 | Kỳ 29 | Kỳ 30

Kỳ 31 | Kỳ 32 | Kỳ 33

Kỳ 34 | Kỳ 35 | Kỳ 36

Kỳ 37 | Kỳ 38 | Kỳ 39

Kỳ 40 | Kỳ 41 | Kỳ 42

Kỳ 43 | Kỳ 44 | Kỳ 45

Kỳ 46 | Kỳ 47 | Kỳ 48

Kỳ 49 

 

 

 

  Tiền Nợ Quốc Gia Hoa Kỳ
The Gross National Debt

  GIÁ XĂNG TẠI HOA KỲ
Giá cho 1 gallon ( 3.7854 lít)
Gasoline Prices

 

 

 

 

 

 Đơn vị Đo Thể tích

1 thùng dầu = 1 barrel of oil 158,9873 lít 42 gallons

1 tấn dầu 7.1475 thùng dầu

 

Hệ thống Khối lượng troy
(International Troy Ounce)

1 ounce =31.1034768 grams

 Khối lượng của vàng được tính theo đơn vị là cây
(lượng hay lạng) hoặc
chỉ

1 lượng vàng 37.5 grams

1 lượng vàng = 10 chỉ vàng

1 chỉ vàng 3.75 grams

Tuổi (hay hàm lượng) của vàng được tính theo thang độ K (Karat). Một Karat tương đương 1/24 vàng nguyên chất. Vàng 99,99% tương đương với 24K).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Main Menu

 
 


KINH THOA K
Nguyễn Văn Thành

 

    

Xin mời độc giả đọc thêm các bài viết của cùng tác giả:

Thế nào là Suy Thoái hay Khủng Hoảng Kinh Tế ? 
Suy Thoái Và Khủng Hoảng Kinh Tế Tại Hoa Kỳ Và Trên Thế Giới (49 Kỳ)

Tập hợp các bài viết về Kinh Tế Việt Nam và Thế giới

 

Kỳ 159: 

 

Bên Âu Châu, sau khi Hội nghị Liên Hiệp Âu Châu đă đồng ư giúp đỡ các ngân hàng của các nước cần trợ cấp như Hy Lạp, Tây Ban Nha th́ nói chung t́nh h́nh kinh tế tạm ổn định.

 

Tuy nhiên tỷ lệ thất nghiệp của Cộng đồng Kinh tế Âu Châu là 11%, riêng Tây Ban Nha có tỷ lệ thất nghiệp 24.6% và Hy Lạp 22.6 % so với Mỹ 8.2%.

 

(Spain's unemployment rate is 24.6%. the highest in the region.)

 

http://money.cnn.com/2012/07/02/news/economy/europe-unemployment-manufacturing/index.htm

 

Do đó, cho dù Ngân hàng Trung Ương Âu Châu giúp các Ngân hàng địa phương để sống qua giai đoạn khó khăn nhưng tỷ lệ thất nghiệp cao sẽ làm cho nền kinh tế Âu Châu rất khó mà phục hồi.

 

V́ t́nh h́nh thất nghiệp cao cho nên nhân dân trong toàn Cộng đồng Âu Châu không có khả năng mua sắm nhiều, thí dụ như xe hơi của hăng Ford ở Mỹ có lời nhiều trong khi ở Âu Châu lại lỗ vốn, v́ thế hăng Ford đă giảm sản xuất tại Âu Châu và tăng cường sản xuất các xe hơi tại Mỹ Quốc thí dụ tăng cường sản xuất các loại xe Ford như Fusion Hybrid tại Mỹ để đáp ứng nhu cầu của khách hàng mong muốn sử dụng các loại xe hơi, tốn ít nhiên liệu,

 

Tại Pháp, Tổng thống Hollande thuộc đảng Xă hội mới thắng cử khoảng chừng 2 tháng nay nhưng phải gặp khó khăn trong việc thực hiện chương tŕnh của ḿnh.

 

Trong Thông điệp, Tổng thống Hollande đă nói với nhân dân Pháp rằng là sẽ tăng việc làm tức phát triển kinh tế nhưng việc thi hành hiện nay rất khó khăn v́ ngân sách quốc gia của Pháp thiếu hụt khoảng 6 tới 10 tỷ Euro trong năm nay và khoảng 33 tỷ Euro trong năm 2013. V́ vậy để chống nạn lạm phát th́ phải tăng thuế hoặc cắt giảm chi tiêu. Tăng thuế th́ nhân dân Pháp không muốn mà giảm chi tiêu th́ phải thải công nhân và viên chức lại làm tăng nạn thất nghiệp.

 

Đằng nào cũng khó khăn, trừ khi nền kinh tế phát triển đáng kể th́ khỏi cần phải tăng thuế suất cũng thu được nhiều thuế mới có thể kéo nền kinh tế Pháp Quốc ra khỏi nạn kinh tế tŕ trệ hiện nay mà thôi.

 

V́ nền kinh tế Âu Châu gặp nhiều khó khăn cho nên sự nhập cảng của Âu Châu càng ngày càng ít đi, đă ảnh hưởng lớn tới việc xuất cảng của Trung Quốc. Hiện nay tại Trung Quốc được mang danh là nền kinh tế thứ nh́ trên thế giới với Tổng sản lượng nội địa gần 8000 tỷ đô-la Mỹ chỉ thua Mỹ Quốc nhưng với dân số là 1350 triệu người th́ thực tế nhân dân lao động Trung Quốc có đời sống c̣n kém rất xa với các công nhân tại Âu Châu, Mỹ Châu, Nhật Bổn, Đại Hàn, Đài Loan, Tân Gia Ba, ..v.v…

 

Ngoài ra sự phát triển của Trung Quốc chưa có tính cách đồng bộ nghĩa là mặc dầu kinh tế có phát triển nhưng hạ tầng cơ sở gồm có đường xá, cầu cống, điện nước chưa hoàn chỉnh đến nỗi nhiều thành phố lớn như Thượng Hải, Bắc Kinh khi bị mưa nhiều như cơn mưa vào tháng 7 năm 2012 làm ngập lụt tại Bắc Kinh làm chết 97 người và nhiều người không có nhà ở v́ các ống thoát nước c̣n kém phẩm chất.  Đường xá không đủ mà xe cộ bị kẹt cho nên đă phải dùng biện pháp giảm các xe hơi đăng kư 50%, hiện nay chẳng những Bắc Kinh, Thượng Hải và c̣n rất nhiều nơi khác nữa.

 

Giờ đây Quảng Châu là thù đô Quảng Đông ra lệnh giảm đăng kư số xe 50% v́ nạn kẹt xe làm cản trở lưu thông.

 

(China's booming southern city of Guangzhou has imposed a cap on the number of cars allowed to be sold in an effort to curb worsening traffic and pollution, state media reported on Monday.

Guangzhou, one of the biggest cities in China with a population of more than 16 million according to the Chinese press, will issue registration plates for only 120,000 small and medium-sized passenger cars for the next 12 months. The number of cars that will be allowed to be sold over the next year is roughly half the total sold in 2011, according to reports in the state media.)

 

http://ca.news.yahoo.com/chinese-megacity-limits-car-sales-134446603.html

 

 Hiện nay dân số Trung Quốc là 1350 triệu người, tổng số xe hơi Trung Quốc chạy chưa quá 100 triệu chiếc so với Mỹ Quốc với dân số 310 triệu người có 250 triệu xe.

 

Do đó t́nh h́nh kinh tế Trung Quốc gần như đi tới t́nh trạng băo ḥa, nghĩa là đi tới t́nh trạng khó khăn. Việc xuất cảng càng ngày càng suy giảm, c̣n nhà cửa phục vụ nhân dân trong nước th́ giá quá cao làm cho công nhân không đủ khả năng mua các nhà đơn chiếc hoặc các nhà trong các chung cư.

 

Trung Quốc cần phải phát triển đồng bộ hạ tầng cơ sở một cách an toàn chứ nếu phát triển một các bừa băi kém an ninh như xử dụng các kỹ thuật của Nhật Bổn bảo toàn an ninh cho các xe lửa cao tốc 180 miles/giờ mà tự tăng tốc độ lên tới 235 miles/giờ trong khi kỹ thuật chưa cho phép sẽ xảy ra tai nạn làm cho xe cao tốc tại Trung Quốc chẳng những không phát triển được tại trong nước mà làm cho nước ngoài cũng không muốn xử dụng xe của Trung Quốc nữa.

 

Như vậy nền kinh tế của Trung Quốc sẽ gặp nhiều khó khăn và sự phát triển 9%-10% GDP trong 30 năm trước th́ khó thực hiện trong tương lai, nay GDP của Trung Quốc gia tăng gần 6988 tỷ đô-la Mỹ năm 2011 nhưng v́ công nhân Trung Quốc càng ngày càng đ̣i tăng lương và Trung Quốc lại tăng cường quốc pḥng đe dọa các quốc gia thuộc khối ASEAN cụ thể là chiếm Hoàng Sa, một phần Trường Sa của Việt Nam và đ̣i chiếm các đảo trên Quần đảo Trường Sa sát cạnh Phi Luật Tân, đă vô t́nh đẩy Phi Luật Tân về phía Hoa Kỳ.

 

Trước kia v́ ḷng tự ái của quốc gia, Phi Luật Tân đă đóng cửa các căn cứ quân sự Hoa Kỳ, nhưng nay mời Mỹ trở lại để bảo vệ Phi Luật Tân, và Phi đang muốn mua các phi cơ và tàu chiến của Mỹ để có đủ khả năng chống lại sự bành trướng của Trung Quốc.

 

Trung Quốc càng ngày càng trở nên hung hăn đến nỗi Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng của Việt Nam cũng muốn mua khí giới của Hoa Kỳ.

 

(Hanoi: Vietnam asks US to lift ban on weapon sale

Full story: Asia News Network

Vietnam and the United States need to strive more in trust-building process and elevation of bilateral ties, Vietnam Prime Minister Nguyen Tan Dung told US Defense Secretary Leon Edward Panetta in Hanoi yesterday.)

 

http://www.topix.net/forum/world-leaders/nguyen-tan-dung/TE61EPDISUA6BL9EL

 

 Việc bán khí giới cho Việt Nam tùy theo t́nh h́nh của Trung Quốc muốn gây chiến bá chủ Đông Nam Á th́ Mỹ Quốc bắt buộc phải hành động và do đó chính Trung Quốc đă đẩy Việt Nam vào phía Mỹ Quốc để có thể giữ được độc lập quốc gia mà không bị lệ thuộc 1000 năm nữa như trong quá khứ.

 

Tong khi đó tại Mỹ Quốc, kể từ tháng 6 năm 2009 là lúc thoát khỏi suy thoái, sự sản xuất của Mỹ Quốc luôn luôn gia tăng liên tiếp trong 37 tháng mà trong tháng 6 năm 2012 th́ mức sản xuất của nền công nghiệp Hoa Kỳ đă giảm c̣n 49.7.

 

(Economic activity in the manufacturing sector contracted in June for the first time since July 2009; however, the overall economy grew for the 37th consecutive month, say the nation’s supply executives in the latest Manufacturing ISM Report On Business®.

The report was issued today by Bradley J. Holcomb, CPSM, CPSD, chair of the Institute for Supply Management™ Manufacturing Business Survey Committee. “The PMI registered 49.7 percent, a decrease of 3.8 percentage points from May’s reading of 53.5 percent, indicating contraction in the manufacturing sector for the first time since July 2009, when the PMI registered 49.2 percent. )

 

http://finance.yahoo.com/news/june-manufacturing-ism-report-business-140000360.html;_ylt=A2KLOzLjPvNPf0wAArHQtDMD

 

Trên 50 là tăng thí dụ 51, 53 là tăng, c̣n dưới 50 là giảm. Đây là lần đầu tiên trị số này của Viện Quản lư Cung (Institute of Supply management) cho biết việc sản xuất hàng hóa Mỹ suy giảm trong 37 tháng qua.

 

Trong khi về dịch vụ (services) th́ vẫn tiếp tục tăng. Về vấn đề nhà cửa th́ có dấu hiệu gia tăng. Các hăng xe hơi của Mỹ báo cáo là đă bán tăng được thí dụ Chrysler tháng 6 năm 2012 so với tháng 6 năm 2011 th́ tăng 20%.

 

Tuy nhiên hiện nay, trị số thất nghiệp của Mỹ Quốc vẫn cao khoảng 8.2%. Các hăng xe hơi của Mỹ sau khi đă đem các việc làm sang các nước như Trung Quốc, Âu Châu, đặc biệt tại Trung Quốc giá công nhân rẻ th́ nay bắt đầu mở mang tại Mỹ Quốc v́ các hăng sẽ tuyển lựa các công nhân mới không thuộc công đoàn xe hơi để giá chỉ bằng một nửa, và sản xuất tại Mỹ Quốc để khi bán tại Mỹ th́ đỡ tiền chuyên chở.

 

Thí dụ từ Trung Quốc về Mỹ phải mất tiền chuyên chở nhất là khi giá dầu thô lên cao th́ giá tiền chuyên chở cũng lên cao theo.

 

Như vậy nói chung th́ t́nh h́nh kinh tế Mỹ trong năm nay 2012 mặc dầu không suy thoái nhưng cũng phát triển chậm và độ tăng GDP của Mỹ cũng khoảng chừng 2% mà thôi.

 

Nền kinh tế trên toàn thế giới trong năm nay sẽ phát triển một cách vừa phải nhưng nền kinh tế của Mỹ Quốc sẽ có nhiều hy vọng phát triển v́ các giới tư bản thấy rằng nền kinh tế của Cộng đồng Kinh tế Âu Châu đă băo ḥa. V́ t́nh trạng thất nghiệp quá đông cho nên măi lực suy giảm và v́ vậy các nhà tư bản tương lai sẽ tập trung vốn tại Mỹ Quốc là quốc gia có nền kinh tế nói chung ổn định, giá nhà đất có thể rẻ nhất thế giới và tiện lợi cho việc xây dựng các công xưởng. Hạ tầng cơ sở nói chung đă hoàn tất, năng lượng tích trữ tại Mỹ Quốc rất dồi dào ngoài việc thiếu hụt về dầu thô nhưng Mỹ Quốc có rất dư khí thiên nhiên.

 

Do đó t́nh h́nh kinh tế của Mỹ Quốc sẽ phát triển trong năm 2013 nhưng trong Quư 3 năm 2012, sự phát triển kinh tế sẽ ảnh hưởng tới t́nh h́nh chính trị của Mỹ nhưng nếu Thị trường Chứng khoán gia tăng đáng kể và tỷ lệ thất nghiệp đi xuống th́ Tổng thống Obama sẽ thắng cuộc, ngược lại sẽ thua. 


 

 

Xem Kỳ 160

 

 

THAM KHẢO:

- Chi tiết các Tài liệu Tham khảo trong các Websites đều nằm trong bài. 

 

 

 

 

 

 Nguyễn VănThành
24/07/2012

 

 

 

  

 

 

www.ninh-hoa.com