* Cựu Giáo sư:
Trường Trung học Ninh Ḥa Trần B́nh Trọng
Niên khóa: 1968-1972
Hiện sinh sống
tại
California, Hoa Kỳ.
Nguyễn Thị Lộc - Ảnh: Wikipedia
Mùa Xuân Hoa Anh Đào năm 2006
Sau
khi đi phố Osaka và ăn trưa ở đó, đoàn chúng tôi về nghỉ đêm tại
khách sạn Ana Gate Tower Hotel Osaka. Khách sạn này tọa lạc gần
phi trường nổi quốc tế Kansai. Là một khu kiến trúc với ba ṭa
building dính liền với nhau, nh́n xa giống như đứng dựa vào nhau.
Building thứ ba cao nhất, với khoảng 54 tầng.
Buổi sáng, sau khi ăn điểm tâm ở tầng thượng, mọi người rủ nhau
đến đứng ngắm cảnh phi trường nổi quốc tế Kansai phía bên kia. Đây
là một điểm ngắm cảnh lư tưởng! Phi trường được nối với đất liền
bằng một cây cầu thật dài... dài lắm...
Lúc này, biển vịnh Osaka mênh mông xanh thẫm, mặt biển trông
phẳng lặng như mặt hồ, những ngọn gió từ ngoài khơi thổi vào,
không quên mang theo những làn sương biển lúc th́ dày đặc..., lúc
th́ lan tỏa... đang bay là đà..., là đà trên mặt biển. Phi trường
nổi quốc tế Kansai ẩn ẩn..., hiện hiện... trước mắt. Không ai
trong chúng tôi chụp rơ được phi trường trong tầm nh́n về phía
trước.
Đến giờ hẹn, xe Bus đưa chúng tôi vô phi trường để trở về Hoa Kỳ
trên chuyến bay Japan Airlines. Đă nghe nói nhiều về phi trường
này, nhưng cũng vội đi theo đoàn nên không có th́ giờ quan sát kỹ.
Tôi chỉ nhớ xe chở đi trên một cây cầu dài lắm, bao quanh tôi một
đại dương mênh mông xanh ngắt! Phi trường nằm ở giữa vịnh Osaka,
thỉnh thoảng một vài cơn gió lạnh tràn vào, cái lạnh cũng đă len
lén thấm vào da thịt. Tuy nhiên, tôi đă có được cái cảm giác thích
thú và an toàn khi vào đến ṭa nhà phi trường. Không phải, đây là
một thành phố với sự sinh hoạt đông đúc và nhộn nhịp!
Đến cửa vào phi trường, một ṭa kiến trúc thật to lớn vô cùng.
Chỉ pḥng khách của phi trường thôi cũng đă dài đến 1.7 km. Tôi
nghĩ thầm, nếu cho ḿnh đi hết một ngày, chắc cũng mỏi rục cả
chân!
Một trong những pḥng check in vé và hành lư Ảnh: nkiac.co-jp
Ảnh: Japan Airlines
Phi Trường Nổi Quốc Tế Kansai
Phi trường nổi quốc tế Kansai tọa lạc trên một ḥn đảo nhân tạo ở
giữa vịnh Osaka, cách ga Osaka 38 km về hướng Tây Nam. Là công
tŕnh do kiến trúc sư người Ư tên là Renjo Piano. Kansai là phi
trường quốc tế quan trọng thứ hai của Nhật Bản.
Năm 1987, phi trường Kansai được khởi công xây dựng trên một ḥn
đảo nhân tạo h́nh chữ nhật, dài 4 km, rộng 2.5 km. Những kỹ sư làm
việc ở đây đă nghĩ đến những phương cách để ngăn cản những thảm
họa do động đất, băo táp, sóng thần... là những thiên tai thường
xảy ra ở Nhật Bản.
Máy bay đậu trên hai bên hông phi trường.
Ảnh: nkiac.co-jp
H́nh chụp từ trên cao, phi trường giống như
một Hàng không mẫu hạm.Ảnh: Wikipedia
Trong 3 năm đầu tiên, 10.000 công nhân với 10 triệu giờ làm việc,
họ đă xây dựng được một bức tường đá và 48.000 khối bê tông trên
biển. Họ đă khai thác 3 ngọn núi, lấy 21 triệu mét khối đất đổ đầy
bên trong bức tường, tạo thành một lớp đất dày 33 m ( tính từ đáy
), xây dựng một chiếc cầu dài khoảng 3.700 m, nối đảo và đất liền.
Nhật Bản đă chi khoảng 20 tỷ USD cho công tŕnh này, bao gồm sự
khai phá đất, hai phi đạo, phi trường và các thiết bị khác. Được
một thời gian, ḥn đảo bị ch́m v́ đất ở vịnh Osaka xốp. Chính phủ
phải chi thêm ngân sách cho công tŕnh này. Những sự việc đă xảy
ra khiến nhiều người nhận xét rằng công tŕnh phi trường Kansai là
một thảm họa về kỹ thuật. Nhưng sau đó, Nhật Bản đă khắc phục
được. Giới kỹ sư đă đánh giá: " Đây là một công tŕnh kỹ thuật
thành công tuyệt vời! "
Cây cầu nối phi trường và đất liền, chụp từ pḥng đợi.
Ảnh: Lê Phụng Chữ
Họ đă xây dựng một chiếc cầu dài khoảng 3.7 km lưu thông chính
giữa phi trường và đất liền. Cầu gồm 2 tầng: tầng trên rộng 30 m,
có 12 đường xe chạy với tốc độ 80 km/giờ, tầng dưới là đường sắt.
Cầu có 31 mô cầu, mà 29 mô cầu phải xây trên biển. Để xây mô cầu,
người ta phải đóng cọc sắt sâu xuống đáy biển tới 60 m. Cầu có
chiều cao là 108 m.
Tầng 4 với những thanh giằng bằng thép không rỉ,
chống đỡ và cong theo mái - Ảnh: Wikipedia
Sự hoàn hảo của công tŕnh này là toàn bộ ṭa lầu phi trường hầu
như không có bê tông mà chỉ là những thanh giằng bằng thép không
rỉ, được lắp ráp với kính màu. Từ trên không trung nh́n xuống, ṭa
lầu phi trường giống như một hàng không mẫu hạm. Có người c̣n ví
đây là một con chim đại bàng đang x̣e cánh. Nóc lầu có h́nh uốn
lượn như sóng biển. Các mái lầu hạ thấp dần để tăng khả năng quan
sát của đài kiểm soát không lưu. Mái càng cong, áp lực gió càng
giảm. Đây là điểm hoàn hảo của công tŕnh: nhẹ nhàng và thanh
thoát!
Bảy năm sau, năm 1994, Nhật Bản mở cửa phi trường. Hội Kỹ sư Dân
sự Hoa Kỳ b́nh chọn Kansai là một trong 10 công tŕnh kiến trúc
của thiên niên kỷ. Phi trường nổi Quốc tế Kansai là nơi hội tụ
những thiết bị tiên tiến nhất.
Đây là một trong những phi trường hiện đại nhất thế giới. Phi
trường nổi Quốc tế Kansai tận dụng khả năng sáng tạo và do sức
người làm nên. Được so sánh với Đập thủy điện Hoover Dam của Hoa
Kỳ, Kênh đào Panama ở Trung Mỹ...
Pḥng khách chính của phi trường dài 1700 m
Ảnh: answer.com
Phi trường nổi Quốc tế Kansai được hoạt động như ngày nay đă cho
ta thấy những nỗ lực vượt qua khó khăn, óc sáng tạo để vươn lên và
c̣n nhờ vào tŕnh độ kỹ thuật ưu việt của những kỹ sư, những sự
chịu khó của công nhân... Đây là phi trường nổi đầu tiên của Nhật
Bản, sau đó họ đă xây thêm 3 phi trường khác tương tự...
( Tham khảo Wikipedia )
Mùa Thu lá đỏ lá vàng năm 2015
Lần thứ hai, chúng tôi trở lại Phi trường nổi Quốc tế Kansai vào
mùa Thu. Âu đây cũng là một " Cái Duyên "! Tôi rất vui khi đă chọn
chuyến đi chơi này.
Sau khi đi dạo quanh khu shopping và ăn trưa ở thành phố Osaka.
Xe Bus hẹn gặp và đưa chúng tôi đi thăm thêm một vài điểm du lịch
ở đây. Đi City Tour bằng xe Bus. Lần này, đoàn chúng tôi nghỉ đêm
tại " Hotel Nikko Kansai Airport ", khách sạn tọa lạc ngay trong
khu phi trường trên đảo nổi Kansai nhân tạo. Khách sạn thật đẹp và
sang trọng. Xe Bus chạy qua khỏi cây cầu, chắc ham nói chuyện nên
chẳng ai để ư, đă đến khách sạn tự lúc nào!
Buổi sáng, sau khi ăn điểm tâm, chúng tôi vội chụp một số h́nh
lưu niệm tại đây. Lối kiến trúc thật hoàn hảo và đẹp mắt. Tha hồ
cho " anh phó nḥm " nhà tôi, bấm máy không kịp thở! Cây cối và
hoa lá ở đây toàn là thật cả. Cũng giống như những khách sạn khác,
khu shopping, bán đồ lưu niệm... người ta đến xem và mua đông lắm.
Xuân Đào và Lộc, h́nh chụp trong pḥng khách của khách sạn
Sắp đến giờ "check in" để lấy thẻ lên máy bay, từ pḥng khách ở
tầng trệt, anh Thành ( Tour Guide ) hướng dẫn chúng tôi đi thang
máy lên tầng 2, đi bộ qua một hành lang với những bụi cây cảnh màu
xanh được cắt tỉa rất đẹp mắt, đi bộ qua một hành lang với mái che
uốn cong, được lắp ráp với kính trong, lớp kính này chỉ ngăn bớt
ánh nắng mặt trời. Màu nắng thật trong sáng, dịu nhẹ, thật dễ
thương làm sao!
Đi qua khỏi hành lang là đến ngay quầy "check in" đi Đài Loan
rồi. Chỉ mất có 3 phút.
Trên hành lang, phía sau lưng là các quầy "check in"
All Nippon Airways
Chúng tôi tŕnh vé, lấy thẻ lên tàu, gửi hành lư để đi tiếp. Lộ
tŕnh hai nước Nhật Bản_Đài Loan theo chuyến bay All Nippon
Airways. Chụp vài tấm h́nh trong pḥng đợi. Anh Chữ chụp thêm
nhiều h́nh cảnh trong phi trường, nhất là chụp rất rơ chiếc cầu
thật dài 3.7 km, nối phi trường và đất liền... mặc cho những làn
sương biển từ ngoài khơi rủ nhau kéo vào, giăng nhiều trên vịnh
Osaka...
Tạm biệt Nhật Bản...! Tạm biệt phi trường nổi Kansai!
Mời xem Youtube:
Phi Trường Nổi Quốc Tế Kansai
National Geographic - Megastructures - Kansai Airport - You Tube
https://www.youtube.com/watch?v=TTC3U67pHxUFeb 9, 2011 ...
National Geographic - Megastructures - Kansai Airport 1. ajriya87.
Subscribe SubscribedUnsubscribe 308308. Loading... Loading...
Working