Nguyễn Thị Lộc -  Ảnh: Wikipedia

 

Mùa Xuân Hoa Anh Đào năm 2006

 

 Sau khi đi phố Osaka và ăn trưa ở đó, đoàn chúng tôi về nghỉ đêm tại khách sạn Ana Gate Tower Hotel Osaka. Khách sạn này tọa lạc gần phi trường nổi quốc tế Kansai. Là một khu kiến trúc với ba tòa building dính liền với nhau, nhìn xa giống như đứng dựa vào nhau. Building thứ ba cao nhất, với khoảng 54 tầng.

 

 Buổi sáng, sau khi ăn điểm tâm ở tầng thượng, mọi người rủ nhau đến đứng ngắm cảnh phi trường nổi quốc tế Kansai phía bên kia. Đây là một điểm ngắm cảnh lý tưởng! Phi trường được nối với đất liền bằng một cây cầu thật dài... dài lắm...

 Lúc này, biển vịnh Osaka mênh mông xanh thẫm, mặt biển trông phẳng lặng như mặt hồ, những ngọn gió từ ngoài khơi thổi vào, không quên mang theo những làn sương biển lúc thì dày đặc..., lúc thì lan tỏa... đang bay là đà..., là đà trên mặt biển. Phi trường nổi quốc tế Kansai ẩn ẩn..., hiện hiện... trước mắt. Không ai trong chúng tôi chụp rõ được phi trường trong tầm nhìn về phía trước.

 

 Đến giờ hẹn, xe Bus đưa chúng tôi vô phi trường để trở về Hoa Kỳ trên chuyến bay Japan Airlines. Đã nghe nói nhiều về phi trường này, nhưng cũng vội đi theo đoàn nên không có thì giờ quan sát kỹ. Tôi chỉ nhớ xe chở đi trên một cây cầu dài lắm, bao quanh tôi một đại dương mênh mông xanh ngắt! Phi trường nằm ở giữa vịnh Osaka, thỉnh thoảng một vài cơn gió lạnh tràn vào, cái lạnh cũng đã len lén thấm vào da thịt. Tuy nhiên, tôi đã có được cái cảm giác thích thú và an toàn khi vào đến tòa nhà phi trường. Không phải, đây là một thành phố với sự sinh hoạt đông đúc và nhộn nhịp!

 

 Đến cửa vào phi trường, một tòa kiến trúc thật to lớn vô cùng. Chỉ phòng khách của phi trường thôi cũng đã dài đến 1.7 km. Tôi nghĩ thầm, nếu cho mình đi hết một ngày, chắc cũng mỏi rục cả chân!

 
 Một trong những phòng check in vé và hành lý
Ảnh: nkiac.co-jp

Ảnh: Japan Airlines

Phi Trường Nổi Quốc Tế Kansai

 

 Phi trường nổi quốc tế Kansai tọa lạc trên một hòn đảo nhân tạo ở giữa vịnh Osaka, cách ga Osaka 38 km về hướng Tây Nam. Là công trình do kiến trúc sư người Ý tên là Renjo Piano. Kansai là phi trường quốc tế quan trọng thứ hai của Nhật Bản.

 

 Năm 1987, phi trường Kansai được khởi công xây dựng trên một hòn đảo nhân tạo hình chữ nhật, dài 4 km, rộng 2.5 km. Những kỹ sư làm việc ở đây đã nghĩ đến những phương cách để ngăn cản những thảm họa do động đất, bão táp, sóng thần... là những thiên tai thường xảy ra ở Nhật Bản.

 
 Máy bay đậu trên hai bên hông phi trường.

Ảnh: nkiac.co-jp

 
 Hình chụp từ trên cao, phi trường giống như
một Hàng không mẫu hạm. Ảnh: Wikipedia

 Trong 3 năm đầu tiên, 10.000 công nhân với 10 triệu giờ làm việc, họ đã xây dựng được một bức tường đá và 48.000 khối bê tông trên biển. Họ đã khai thác 3 ngọn núi, lấy 21 triệu mét khối đất đổ đầy bên trong bức tường, tạo thành một lớp đất dày 33 m ( tính từ đáy ), xây dựng một chiếc cầu dài khoảng 3.700 m, nối đảo và đất liền.

 

 Nhật Bản đã chi khoảng 20 tỷ USD cho công trình này, bao gồm sự khai phá đất, hai phi đạo, phi trường và các thiết bị khác. Được một thời gian, hòn đảo bị chìm vì đất ở vịnh Osaka xốp. Chính phủ phải chi thêm ngân sách cho công trình này. Những sự việc đã xảy ra khiến nhiều người nhận xét rằng công trình phi trường Kansai là một thảm họa về kỹ thuật. Nhưng sau đó, Nhật Bản đã khắc phục được. Giới kỹ sư đã đánh giá: " Đây là một công trình kỹ thuật thành công tuyệt vời! "

 Cây cầu nối phi trường và đất liền, chụp từ phòng đợi.

Ảnh: Lê Phụng Chữ

 Họ đã xây dựng một chiếc cầu dài khoảng 3.7 km lưu thông chính giữa phi trường và đất liền. Cầu gồm 2 tầng: tầng trên rộng 30 m, có 12 đường xe chạy với tốc độ 80 km/giờ, tầng dưới là đường sắt. Cầu có 31 mô cầu, mà 29 mô cầu phải xây trên biển. Để xây mô cầu, người ta phải đóng cọc sắt sâu xuống đáy biển tới 60 m. Cầu có chiều cao là 108 m.

 
Tầng 4 với những thanh giằng bằng thép không rỉ,
chống đỡ và cong theo mái -  Ảnh: Wikipedia

 Sự hoàn hảo của công trình này là toàn bộ tòa lầu phi trường hầu như không có bê tông mà chỉ là những thanh giằng bằng thép không rỉ, được lắp ráp với kính màu. Từ trên không trung nhìn xuống, tòa lầu phi trường giống như một hàng không mẫu hạm. Có người còn ví đây là một con chim đại bàng đang xòe cánh. Nóc lầu có hình uốn lượn như sóng biển. Các mái lầu hạ thấp dần để tăng khả năng quan sát của đài kiểm soát không lưu. Mái càng cong, áp lực gió càng giảm. Đây là điểm hoàn hảo của công trình: nhẹ nhàng và thanh thoát!

 Bảy năm sau, năm 1994, Nhật Bản mở cửa phi trường. Hội Kỹ sư Dân sự Hoa Kỳ bình chọn Kansai là một trong 10 công trình kiến trúc của thiên niên kỷ. Phi trường nổi Quốc tế Kansai là nơi hội tụ những thiết bị tiên tiến nhất.

 Đây là một trong những phi trường hiện đại nhất thế giới. Phi trường nổi Quốc tế Kansai tận dụng khả năng sáng tạo và do sức người làm nên. Được so sánh với Đập thủy điện Hoover Dam của Hoa Kỳ, Kênh đào Panama ở Trung Mỹ...

 
 Phòng khách chính của phi trường dài 1700 m

Ảnh: answer.com

 Phi trường nổi Quốc tế Kansai được hoạt động như ngày nay đã cho ta thấy những nỗ lực vượt qua khó khăn, óc sáng tạo để vươn lên và còn nhờ vào trình độ kỹ thuật ưu việt của những kỹ sư, những sự chịu khó của công nhân... Đây là phi trường nổi đầu tiên của Nhật Bản, sau đó họ đã xây thêm 3 phi trường khác tương tự...

 

 ( Tham khảo Wikipedia )

 

Mùa Thu lá đỏ lá vàng năm 2015

 

 Lần thứ hai, chúng tôi trở lại Phi trường nổi Quốc tế Kansai vào mùa Thu. Âu đây cũng là một " Cái Duyên "! Tôi rất vui khi đã chọn chuyến đi chơi này.

 

 Sau khi đi dạo quanh khu shopping và ăn trưa ở thành phố Osaka. Xe Bus hẹn gặp và đưa chúng tôi đi thăm thêm một vài điểm du lịch ở đây. Đi City Tour bằng xe Bus. Lần này, đoàn chúng tôi nghỉ đêm tại " Hotel Nikko Kansai Airport ", khách sạn tọa lạc ngay trong khu phi trường trên đảo nổi Kansai nhân tạo. Khách sạn thật đẹp và sang trọng. Xe Bus chạy qua khỏi cây cầu, chắc ham nói chuyện nên chẳng ai để ý, đã đến khách sạn tự lúc nào!

 

 Buổi sáng, sau khi ăn điểm tâm, chúng tôi vội chụp một số hình lưu niệm tại đây. Lối kiến trúc thật hoàn hảo và đẹp mắt. Tha hồ cho " anh phó nhòm " nhà tôi, bấm máy không kịp thở! Cây cối và hoa lá ở đây toàn là thật cả. Cũng giống như những khách sạn khác, khu shopping, bán đồ lưu niệm... người ta đến xem và mua đông lắm.

Xuân Đào và Lộc, hình chụp trong phòng khách của khách sạn

  Sắp đến giờ "check in" để lấy thẻ lên máy bay, từ phòng khách ở tầng trệt, anh Thành ( Tour Guide ) hướng dẫn chúng tôi đi thang máy lên tầng 2, đi bộ qua một hành lang với những bụi cây cảnh màu xanh được cắt tỉa rất đẹp mắt, đi bộ qua một hành lang với mái che uốn cong, được lắp ráp với kính trong, lớp kính này chỉ ngăn bớt ánh nắng mặt trời. Màu nắng thật trong sáng, dịu nhẹ, thật dễ thương làm sao!

 Đi qua khỏi hành lang là đến ngay quầy "check in" đi Đài Loan rồi. Chỉ mất có 3 phút.

 Trên hành lang, phía sau lưng là các quầy "check in"

 All Nippon Airways

 

 Chúng tôi trình vé, lấy thẻ lên tàu, gửi hành lý để đi tiếp. Lộ trình hai nước Nhật Bản_Đài Loan theo chuyến bay All Nippon Airways. Chụp vài tấm hình trong phòng đợi. Anh Chữ chụp thêm nhiều hình cảnh trong phi trường, nhất là chụp rất rõ chiếc cầu thật dài 3.7 km, nối phi trường và đất liền... mặc cho những làn sương biển từ ngoài khơi rủ nhau kéo vào, giăng nhiều trên vịnh Osaka...

 

 Tạm biệt Nhật Bản...! Tạm biệt phi trường nổi Kansai!

 

 

Mời xem Youtube:

 

Phi Trường Nổi Quốc Tế Kansai

 National Geographic - Megastructures - Kansai Airport - You Tube

 https://www.youtube.com/watch?v=TTC3U67pHxUFeb 9, 2011 ... National Geographic - Megastructures - Kansai Airport 1. ajriya87. Subscribe SubscribedUnsubscribe 308308. Loading... Loading... Working

 

 

 Mùa Xuân Hoa Anh Đào

 

HẾT

 

 

Nguyễn Thị Lộc

 Ngày 15 Tháng 4 Năm 2016