www.ninh-hoa.com

D U  L Ị C H  Đ Ư Ờ N G B I Ể N V Ù N G C H Â U Á
Bs LÊ ÁNH

PHẦN 5:

Hương Cảng (Hong Kong), là một Đặc khu hành chánh thuộc Cộng Hòa Nhân Dân Trung Hoa (CHNDTH), nằm trên bờ biển Đông Nam của Trung Quốc.  

 

Chính quyền Hong Kong đã chính thức áp dụng cách viết tên gọi hiện nay vào ngày 3/9/1926 (Công báo Hong Kong, bản số 479, ngày 3/9/1926). Trong khi phần lớn tên  các thành phố của Cộng Hòa Nhân Dân Trung Hoa được Latinh hóa bằng cách sử dụng bính âm thì tên tiếng Anh chính thức của Hồng Kông vẫn là HongKong chứ không phải Xiănggăng (Hương Cảng). Hong Kong là một trong hai Đặc khu hành chánh của CHNDTH (Đặc khu hành chánh còn lại là Ma Cao). Lãnh thổ này gồm hơn 260 hòn đảo, nằm về phía Đông của Đồng bằng Châu thổ Châu Giang, giáp với tỉnh Quảng Đông về phía Bắc và nhìn ra biển Nam Trung Hoa ở phía Đông Tây và Nam.

 

Hồng Kông từng là một lãnh thổ của Vương quốc Liên Hiệp Anh và Bắc Ireland từ năm 1842 đến khi chuyển giao chủ quyền cho CHNDTH năm 1997. Tuyên bố chung Trung-Anh và Luật Cơ bản của Hồng Kông quy định rằng Hồng Kông được hưởng một qui chế tự trị cao cho đến ít nhất là năm 2047-50 năm sau khi chuyển giao chủ quyền. Dưới chính sách một quốc gia hai  chế độ, Chính quyềnNhân Dân Trung Ương chịu trách nhiệm về mặt quốc phòng và ngoại giao của lãnh thổ này còn Hồng Kông thì duy trì hệ thống pháp luật, lực lượng cảnh sát, chế độ tiền tệ, chính sách hải quan, chính sách nhập cư của Anh và các đại biểu trong các tổ chức và sự kiện quốc tế.

 

Lịch sử Hồng Kông- Từ Thời kỳ đồ đá cũ, vùng đất này đã có người sinh sống và đến thời Nhà Tần, nó được sát nhập lần đầu vào Trung Hoa rồi được Nhà Đường và Nhà Tống sử dụng làm một trạm thương mại và căn cứ hải quân.  Theo tài liệu lưu trữ, vào năm 1513, Jorge Álvares-một thủy thủ người Bồ Đào Nha-là người châu Âu đầu tiên đến đây. Mối liên lạc với Vương quốc Liên Hiệp Anh và Bắc Ireland được thiết lập sau khi Công ty Đông An Anh thành lập một trạm buôn bán ở thành phố Quảng Châu gần đó.

 

Năm 1839, việc triều đình Nhà Thanh từ chối nhập khẩu nha phiến đã dẫn  đến Chiến tranh Nha phiến giữa Trung Quốc và Vương quốc Anh. Ban đầu dảo Hồng Kông bị các lực lượng Anh chiếm vào năm 1841 và đến cuối cuộc chiến chính thức được nhượng cho Anh theo Hiệp ước Nam Kinh. Anh đã thiết lập một Thuộc địa trực thuộc Anh (Crown Colony) với việc thành lập Thành  phố Victoria một năm sau. Năm 1860, sau khi Trung Quốc thất bại trong Chiến tranh Nha phiến thứ 2, Bán đảo Cửu Long (Kowloon) phía Nam phố Giới Hạn và đảo An Thuyền Châu đã được nhượng vĩnh viễn cho Vương quốc Anh theo Hiệp định Bắc Kinh. Năm 1898, Nhà Thanh cho Anh thuê các đảo gần đấy và đảo Đại Tư Sơn với thời hạn 99 năm, từ đó đảo có tên là Tân Giới.

 

Hồng Kông đã được công bố là một cảng tự do và có vai trò như một trung tâm xuất nhập khẩu (entrepôt) của Đế quốc Anh. Năm 1910, tuyến đường sắt Cửu Long-Quảng Châu bắt đầu hoạt động với một ga cuối phía Nam ở Tiêm Sa Trớ. Người Anh đã áp dụng hệ thống giáo dục Anh vào Hồng Kông. Người Hoa địa phương ít tiếp xúc với cộng đồng tài phán (tai-pan) người châu Âu giàu có định cư gần một nơi mang tên là Victoria Peak, nay là núi Thái Bình (Hồng Kông).

 

Ngày 8/12/1941, Đế quốc Nhật Bản đã xâm lược Hồnh Kông như một phần của chiến dịch quân sự trong Chiến tranh Thế giới lần thừ 2. Trận chiến Hồng Kông kết thúc với việc các lực lượng bảo hộ Anh và Canada giao nộp quyền kiểm soát thuộc địa này cho Nhật Bản ngày 25/12. Trong thời kỳ Nhật Bản chiếm đóng Hồng Kông, người dân ở đây đã phải gánh chịu nạn thiếu lương thực do sự áp đặt khẩu phần gây ra và nạn siêu lạm phát do áp đặt tỉ giá của quân đội Nhật. Năm 1945, khi Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland trở lại tiếp tục kiểm soát thuộc địa này sau thất bại của Nhật Bản trong cuộc chiến, dân số Hồng Kông còn khoảng 600 ngàn so với 1.6 triệu người trước khi Nhật xâm chiếm.

 

Dân số Hồng Kông phục hồi nhanh chóng sau chiến tranh, khi một làn sóng dân nhập cư từ đại lục đến để tị nạn khỏi cuộc Nội chiến Trung Quốc đang diễn ra giữa Mao Trạch Đông và Tưởng Giới Thạch. Với sự thành lập nước Cộng Hoà Nhân Dân Trung Hoa năm 1949, nhiều người nhập cư tìm đến Hồng Kông vì sợ sự ngược đãi của Đảng Cộng Sản Trung Quốc. Nhiều công ty ở Thượng Hải và Quảng Châu cũng chuyển đến Hồng Kông. Thuộc địa này đã trở thành nơi liên lạc duy nhất giữa Trung Quốc và thế giới phơng Tây khi chính quyền mới ở Trung Quốc tăng cường cô lập đất nước khỏi ảnh hưởng từ bên ngoài.   Thương mại với đại lục bị gián đoạn trong thời kỳ Chiến tranh Triều Tiên khi Liên Hiệp Quốc đã ra lệnh cấm vận thương mại đối với Trung Quốc.

 

Ngành dệt và chế tạo đã phát triển với sự trợ giúp của sự tăng trưởng dân số và giá nhân công thấp. Khi Hồng Kông được công nghiệp hóa nhanh, nền kinh tế của Hồng Kông đã được thúc đẩy nhờ xuất khẩu ra thị trường quốc tế. Mức sống tăng ổn định cùng với sự tăng trưởng công nghiệp.  Việc xây dựng thôn Thạch Giáp Vĩ năm 1953 đánh dấu sự bắt đầu của chương trình public housing estate (khu chung cư công cộng). Hồng Kông bị phá hoại bởi những hổn loạn trong các cuộc bạo loạn năm 1967. Những người cánh tả thân cộng sản, với cảm hứng từ cuộc Cách mạng Văn Hóa ở đại lục, đã biến một cuộc tranh chấp lao động thành một cuộc nổi dậy bạo động chống lại chính quyền thuộc địa kéo dài cho đến cuối năm.

 

Được thành lập năm 1974, Ủy ban Độc lập chống Tham nhũng đã làm giảm mạnh mẽ nạn tham nhũng của chính quyền. Khi Cộng Hòa Nhân Dân Trung Hoa khởi xướng một công cuộc cải cách kinh tế năm 1978, Hồng Kông đã trở thành một nguồn đầu tư nước ngoài chủ yếu cho đại lục. Một Đặc khu Kinh tế đã được thành lập nam sau ở Thâm Quyến, một thành phố nằm ở ngay phía Bắc của biên giới của dại lục với Hồng Kông. Nền kinh tế Hồng Kông đã dần thay thế từ ngành dệt may và chế tạo bằng dịch vụ, khi các lĩnh vực tài chánh và ngân hang đã trở nên chiếm ưu thế ngày càng tăng.  Sau cuộc Chiến tranh Việt Nam kết thúc năm 1975, chính quyền Hồng Kông đã trải qua 25 năm xử lý vấn đề hồi hương người tị nạn Việt Nam.

 

Khi thời hạn cho thuê Tân Giới chuẩn bị kết thúc trong hai thập kỷ, chính phủ hai nước Trung Quốc và Anh đã thảo luận vấn đề chủ quyền Hồng Kông vào thập niên 1980. Năm 1984, hai nước đã ký Tuyên bố chung Trung-Anh, đồng ý chuyển chủ quyền Hồng Kông cho CHNDTH năm 1997. Tuyên bố này quy định rằng Hồng Kông sẽ được quản lý như một đặc khu hành chánh, được giữ lại các luật lệ của mình và một mức độ tự trị cao trong 50 năm sau khi chuyển giao. Do thiếu tin tưởng vào thoả thuận này, nhiều cư dân của Hồng Kông đã chọn di cư khỏi Hồng Kông, đạc biệt sau Sự kiện Quảng trường Thiên An Môn năm 1989.

 

Luật Cơ bản của Hồng Kông, có vai trò như một văn bản hiến pháp sau cuộc bàn giao chủ quyền, đã được phê chuẩn năm 1990. Với sự phản đối mạnh mẽ từ Bắc Kinh, Thống đốc Chris Patten đã đưa ra các cải cách về quá trình tự bầu cử vào Hội đồng Lập pháp Hồng Kông. Việc chuyển giao chủ quyền Hồng Kông đã được thực hiện vào giữa đêm ngày 1/7/1997, đánh dấu bằng lễ chuyển giao tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Hồng Kông.   Đồng Kiến Hoa đã nhậm chức Trưởng Đặc Khu Hành Chánh Hồng Kông đầu tiên.

 

Nền kinh tế của Hồng Kông đã chịu ảnh hưởng của khủng hoảng tài chính châu Á năm 1997. Dịch cúm gia cầm do H5N1 gây ra cũng xuất hiện ở Hồng Kông vào năm đó. Việc thực hiện Airport Core Programe dẫn đến việc khai trương Sân bay Quốc tế Hồng Kông mới năm 1998, sau 6 năm xây dựng. Dự án này là một phần của Chiến Lược Phát Triển Cảng và Sân bay đầy tham vọng được dự thảo trong thập niên 1980.

 

 Hội chứng Viêm đường Hô hấp cấp (SARS) đã bùng phát tại Hồng Kông nửa đầu năm 2003. Năm đó, một nửa triệu người tham gia vào cuộc tuần hành biểu thị phản đối chính quyền của Đồng Kiến Hoa và đề xuất thi hành Điều 23 Luật Cơ Bản, mà trước đó đã nêu lên các quan ngại về sự vi phạm các quyền và sự tự do. Đề xuất này sau đó bị chính quyền Hồng Kông hủy bỏ. Năm 2005, Đồng Kiến Hoa đệ đơn từ chức Trưởng Đặc Khu. Tăng Âm Quyền, Ty trưởng Ty Hành chính, đã được chọn làm Trưởng Đặc Khu để hoàn thành nốt nhiệm kỳ của Đồng Kiến Hoa.

 

Xe bus chạy ngang qua đường phố, hai bên đường hầu hết là nhà cao tầng, gần san sát nhau.  Những vùng quanh cảng trước kia là nước với nước. Khoảng vài thập niên gần đây, các nhà chọc trời từ từ mọc lên. Trên khoảng đường từ Victoria Harbour, bên Phải có  Post Office và nhiều nhà Bank lớn, đều là nhà cao tầng.. Xe dừng lại để du khách thăm quan Stanley Market. 

 
Quày bán hoa và trái cây tại Stanley Market, Hong Kong

Đây là một trong những ngôi chợ lớn bán đủ các hàng hóa, từ quần áo, quà lưu niệm, hàng điện tử, máy ảnh, đồ chơi trẻ con,.... Có cả chợ bán bông hoa tươi đủ màu sắc rất xinh đẹp..  Hàng hóa thì nhiều nhưng không thấy hợp nhãn và giá cả không phải là rẻ.  Hỏi thử một cái áo sơ mi ngắn tay giá 180 đô-la Hông Kông, tương đương với 25 USD, thay vì ở Mỹ, chiếc áo sơ mi ngắn tay với giá khoảng 8-10USD tại Macy’s.

 

Xe bus tiếp tục đưa du khách đến Jumbo.

 

Nhà hàng nổi Jumbo Floating Restaurant, Hong Kong

 

Tất cả du khách xuống xe bus, sang qua Shuttle boat để đến một nhà hàng ăn trên mặt nước biển.  Từ Shuttle boat, du khách có dịp ngắm các nhà cao tầng trên các đảo.  Giữa hai đảo có cầu nối liền với nhau.  Người đi và xe cộ qua lại dập dìu trên cầu nối liền các đảo.  Du khách được đưa vào dung bữa trưa tại nhà hàng Jumbo Floating Restaurant. Nhà hàng khá rộng lớn, mặt tiền chạm trổ, trình bày theo kiểu kiến trúc Trung Hoa với những bông hoa đủ màu rực rỡ xen vào những con rồng uốn lượn với nhiều màu sắc trông rất ngoạn mục.  Nhà hàng được xây dựng 4 tầng, Phòng du khách dùng bữa ăn ở tầng thứ 4.  Phòng ăn rộng lớn có thể chứa khoảng 800-900 thực khách. Có sân khấu trang hoàng như cung đình vua chúa, nơi để tổ chức tiệc cưới.

 

Jumbo Floating Restaurant có phòng ăn rộng, có sân khấu trang hoàng như cung đình nhà vua

 

 Một số du khách, trong khi chờ đợi thức ăn dọn lên, đua nhau chụp ảnh trên sân khấu của nhà hàng.  Thức ăn dọn ra là Dim Sum kiểu Trung Hoa. Thời gian cũng đã trễ rồi, gần 2:00 chiều, bao tử đã “ bạo động” rồi nên mọi người ăn uống rất ngon lành!

 

Sau bữa ăn trưa, du khách qua những chiếc ghe (sampan), mỗi chiếc chở khoảng 15 người.  Ghe chạy dạo vòng quanh trên vùng vịnh để du khách ngắm nhìn quang cảnh trong vùng vịnh.  Nhiều nhà cao tầng trên vùng đất quanh bờ vịnh, dưới nước, nhiều chiếc ghe nhỏ thả nổi dọc theo bờ vịnh. Ghe chở du khách đảo quanh một vòng trong vịnh và đáp vào bến bên cạnh bên đường , nơi có xe bus đang đợi du khách. Tất cả du khách lên bờ, cùng nhau lên xe bus số 100 A 5 của mình.

 

Xe bus tiếp tục đưa du khách đến thăm một khu kim hoàn Hong kong Jewelry Factory. Vào trong tòa nhà rộng lớn, nhìn qua kiếng, du khách xem các thợ kim hoàn đang làm cá món nữ trang. Hầu hết các nữ du khách có dịp xem xét, chọn lựa các món nữ trang, đa số là các hạt ngọc trai xinh đẹp, nhưng giá cả không phải là rẻ.

                       

Khu nữ trang Hong Kong Jewellery, Hong Kong

 

 
Bên trong khu Hong Kong Jewellery, Hong Kong

 

Ra khỏi Hong Kong Jewellery Factory, du khách được đưa lên xe bus và xe bus chạy vòng quanh một ngọn đồi khá cao.  Đường sá rộng vừa đủ 2 xe bus chạy ngược chiều. Xe bus lần bò lên đến đỉnh The Summit of Victoria Peak.  Xe bus dừng lại trên đỉnh đồi.  Victoria Peak cao 550m so với mặt biển. Từ đình đồi, du khách dạo quanh đỉnh đồi. Nhà cửa, phố xá xây dựng chen chúc với cây cối, nuí đồi lúp xúp. Du khách nhìn thấy toàn bộ của đảo, quan sát hải cảng và Kowloon Pennisula.  Trời hôm nay không mưa, nắng nhẹ, quang cảnh xa vùng vịnh trông lờ mờ, không được trong sáng.  Từ đỉnh đồi, du khách nhìn quanh, nhiều nhà cao tầng sừng sững bao quanh dưới chân đồi.

 

Đã hơn 6:00 chiều, đoàn du khách được phát mỗi người một thẻ đi xe tram để đi trở xuống chân đồi.  Mới hơn 6:00 chiều, trời đã tối.  Phố đã lên đèn. Trên đường trở về tàu, từ trong xe bus, du khách nhìn qua màn đêm, những chiếc bóng đèn điện lô nhô sáng như những hạt kim cương trãi đều trên tấm thãm màu xám đen của màn đêm vùng Hong Kong Island.

 

Về đến phòng, nghỉ ngơi, tắm rửa. Bữa ăn chiều hôm nay hơi muộn.    Xong bữa ăn chiều đã hơn 7:30 tối. Không màn đến các Show Time nữa. Về lại phòng, một giấc ngủ yên lành để bù lại một ngày dạo phố trên Hong Kong Island không có giờ nghỉ trưa!

 

Ngày 04/11/11. 

Đi tập thể dục đúng 7:00 sáng.  Hôm nay, phòng Thể dục thưa thớt người. Có lẽ ngày hôm qua, hầu hết du khách đi tour Hong Kong.  Một số du khách đi tour đến hơn 10:30 tối mới trở về đến tàu.  Vì thế nên sáng hôm nay, phòng Thể dục tương đối ít người đi tập thể dục. Vài Treadmill vẫn còn trống. Mãi đến gần 8:00 mới có nhiều người đến dùng hết các Treadmill.

 

Cùng nhau đi dùng bữa sáng lúc 8:30 hơn. Hôm nay, sau bữa ăn sáng, cùng nhau dạo xem các nơi trên tàu, đăc biệt những gian hàng bày bán hàng sale ở deck 7.  Nhiều hàng thực dụng như cà vạt, dây thắt lưng, nhiều nhất là hàng nữ trang, giá cả từ 10 USD. Giá cả cũng tạm được, nhưng phẩm chất hàng hóa không được vừa ý lắm.

 

Bữa chiều hôm nay, ăn diện Formal để dự bữa ăn chiều.  Hôm nay, hơi đặc biệt, Anh Châu gọi điện thoại chuẩn bị đi dùng bữa chiều lúc 6:15. 

 

Đên phòng ăn, chúng tôi thường chờ đợi nhau để cùng vào phòng ăn một lươt. Anh Chị Châu đã đến trước và ra chụp ảnh.  Sẵn ăn diện Formal, chúng tôi cùng ra chụp ảnh lưu niệm. ( Ngày hôm sau -11/05/11- sẽ có kết quả, nếu ảnh vừa ý thì nhận ảnh với giá khoảng  $ 23 USD một tấm, nếu thấy ảnh không vừa ý, không nhận ảnh). Bữa ăn chiều có thực đơn rất thịnh soạn, có tôm hùm thêm cua nhồi. Lâu lắm vì bị Gout nên rất ngại dùng beer .  Hôm nay thử dùng 1 lon beer thử xem.  Nhờ nhân viên chạy bàn chụp ảnh cả 4 người tại bàn ăn để lưu niệm.

        

Bữa ăn chiều với Cost Dress Formal.

 

Sau bữa ăn chiều, đến giờ trình diễn văn nghệ (Show Time).  Chương trình hôm nay: Bayne Bacon- An evening of Music and Laughter, tại Princess Theater, deck 7 Forward.  Độc diễn dương cầm, xen vào kể chuyện hài.  Người nghệ sĩ trình diễn dương cầm rất đặc sắc, tuyệt vời.  Kể chuyện hài hước cũng rất lý thú. Khán thính giả rất đắc ý, nhiều tràng pháo tay và những đợt tiếng cười vang trong rạp hát.  Buổi độc diễn dương cầm rất thành công. Khán thính giả rất hài lòng được thưởng thức tài nghệ xuất sắc, điêu luyện của một nghệ sĩ  độc tấu dương cầm.

Về đến phòng đã hơn 9:30 PM, đọc qua chương trình ngày mai và ngày hôm sau 06/11/11.   Đọc qua về Thượng Hải (Shanghai) và các nơi du khách nên đến thăm quan.

 

Ngày 05/11/11

Khoảng 1 tiếng đồng hồ buổi sáng tại phòng Thể dục Fitness Center, deck 15. Đến khoảng 8:30, gọi điện thoại Anh Chị Châu cùng đi dùng bữa ăn sáng.  Anh Châu không ăn sáng để giữ không tăng cân. Vừa ngồi vào bàn ăn thì Chi Châu cũng vừa đến.  Dùng bữa sáng xong, về phòng chuẩn bị đi làm Thermal Scanning do Chinese Quarantine Department phụ trách, chuẩn bị cho ngày mai, tàu sẽ cặp bến Thượng Hải, Trung Quốc.

 

Thermal Scanning (Body temperature) thực hiện tại Club Fusion, Promenade deck, deck 7.  Du khách lần lượt từng người một đi vào phòng, nhân viên trên tàu check in qua stateroom card và tiếp tục đi qua vài nhân viên có máy (như máy ảnh) check.  Du khách đi ngang qua, máy dựng bên lối đi, không đụng chạm đến người đi ngang qua máy.

 

Ngày 06/11/11

Sáng nay dậy sớm, 6:00, đi dùng bữa ăn điểm tâm.  Chuẩn bị đi tour Shanghai lúc 7:10. Du khách tập trung tại Wheelhouse, deck 7.  Tin tức cho biết tàu cặp bến trễ đến 11:00AM. Chờ thông báo tiếp.  Nhìn ra biển, bầu trời sương mù dày đặc, một màu trắng đục.  Thời tiết vào bữa trưa.  Nhiệt độ ngoài trời 68 độ F.  Nhiệt độ ngoài biển 69 độ 8 F.  Sky Overcast.

 

Trở về phòng, khoảng 9:00 hơn, nhận được thông báo cho biết tour sẽ khởi hành lúc 11:45.  Nằm nghỉ, giấc ngủ đến lúc nào, thức giấc dậy thì đã gần 12:00!  Vội vã đến Wheelhouse, deck 7 như đã hẹn.  Gọi điện thoại Anh Chị Châu, không ai dỡ điện thoại. Bắt chuyến bus 100 A8.  Ra khỏi tàu, vẫn không gặp Anh Chi Châu.

Từ Hong Kong đến Thượng Hải (Shanghai), con tàu Diamond Princess phải vượt 800 hải dặm (Nautical Miles) trong cuộc hải hành.

Diamond Princess đã cặp bến tại Waigaoqiao, Shanghai, Trung Quốc.

Thượng Hải (Shanghai) là thành phố hiện đại và lớn nhất Trung Quốc. Thượng Hải là một trong 4 thành phố trực thuộc trung ương của nước này. Diện tích 6.340.5 km2. Dân số thành phố là 17.110.000 người (trong đó nội ô là 9.838 triệu người). GDP: 745 tỷ Nhân dân tệ (khoảng 93 tỷ USD), GDP đầu người 42.800 NDT (khoảng 5400 USD). Thượng Hải được xem là thủ đô kinh tế của Trung Quốc.

 

Ngày nay, Thượng Hải có hải cảng sầm uất nhất thế giới, hơn cả cảng Singapore và Rotterdam. Xuất phát là một làng chài hẻo lánh, Thương Hải đã trở thành một thành phố quan trọng bậc nhất cho đến thế kỷ 20 và là trung tâm văn hóa phổ thông, các mưu đồ chính trị và nơi tập họp của giới trí thức trong thời kỳ Trung Hoa Dân quốc. Thượng Hải đã từng một thời là trung tâm tài chính lớn thứ 3 thế giới, chỉ xếp sau thành phố New York và Luân Đôn, và trung tâm thương mại lớn nhất Viễn Đông cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20. Sau khi Mao Trạch Đông cầm quyền Trung Quốc kể từ năm 1949, Thượng Hải đã đi vào thời kỳ sụt giảm tốc độ phát triển do chế độ thuế má cao và do sự triệt thoát kinh tế tư bản của chánh quyền mới. Nhờ sự cải cách, mở cửa theo mô hình kinh tế thị trường do Đặng Tiểu Bình khởi xướng và lãnh đạo mà đặc biệt là năm 1992, Thượng Hải đã có những bước bứt phá ngoạn mục về phát triển kinh tế và nhanh chóng vượt qua Thâm Quyến và Quảng Châu -một thành phố đặc khu được tự do hóa sớm nhất Cộng Hòa Nhân Dân Trung Hoa để trở thành đầu tàu kinh tê Trung Quốc. Vẫn còn nhiều thách thức cho thành phố này đầu thế kỷ 21 như nạn di dân ồ ạt và sự phân hóa giàu nghèo. Tuy nhiên, bất chấp những thử thách đó, các khu nhà chọc trời và cuộc sống đô thị sôi động của Thượng Hải vẫn là biểu tượng của sự thần kỳ kinh tế Trung Quốc.

 

Đọc PHẦN 6

Bs LÊ ÁNH

12/2014